Šeštadienio vakarą – ralio komentarai Zarasuose, o sekmadienio rytą – jau dviračių lenktynių startas Druskininkuose. Renginių vedėjui ir sporto žurnalistui Sauleniui Pociūnui automobilis yra ne prabangos detalė, o kasdienis darbo įrankis, kuriuo per metus nuvažiuojama apie 30 000 kilometrų. Daugiau nei du dešimtmečius vairuojantis tik benzininius „Subaru“, Saulenis prisipažįsta į elektros pusę žiūrėjęs su tam tikra doze skeptiškumo. Tačiau iš „JMA centro“ paėmęs išbandyti naująjį elektrinį „Subaru Uncharted“, jis nusprendė atlikti ir asmeninį eksperimentą – gal jau laikas pokyčiams?
Dvidešimt metų su benzinu: atviras subaristo prisipažinimas
Esu Saulenis. Man 50+ metų. Gyvename už miesto. Pirmasis „Subaru“ mūsų šeimos garaže atsirado daugiau nei prieš du dešimtmečius. Pirmos kartos „Imprezą“, kuri labai pareigingai tarnavo užmiestyje gyvenančiai šeimynai, pakeitė „Outback“, o kai būtinybės turėti universalą nebeliko, pasirinkome „Legacy“. Aišku, visi buvo su vidaus degimo varikliais.
Ramybės jausmas
Ir jeigu už tuos du dešimtmečius reikėtų pasakyti „ačiū“ gamintojui, pirmiausiai padėkočiau už patikimumą, pravažumą ir saugumą.
Namuose tradiciškai turime du automobilius: neminėsiu kitų gamintojų modelių, kurie per šiuos dešimtmečius asistuodavo „Subaru“, bet... Visko yra buvę. Pradedant įklimpimu nenuvalytame sniege, neplanuotais gedimais, tikrai brangoku remontu ir t.t. O su „Subaru“ buvo ir yra ramu. Saugu. Drąsu.
Kai perki naują automobilį, lūkesčių gali turėti įvairių: renkiesi estetiką, spalvą, įrangą, vertini techninius duomenis. Aišku, ir kainą. Bet jei kalbame ne tik apie pinigus, pasakysiu, jog saugumo ir pasitikėjimo automobiliu jausmas atsiranda, tik laikui bėgant.
Gal jau laikas elektrai?
Elektrinis „Uncharted“ – pigiausias šio gamintojo siūlomas elektromobilis. Terminas „pigiausias elektromobilis“ turbūt iš karto sukelia asociaciją, jog pigiausias – tai mažiukas ir nedidelį įkrovos resursą turintis mašiniukas. Rinkoje tokių „mažylių“, kainuojančių apie 25 tūkstančius pinigų ir viena įkrova nuvažiuojančių 200, o gal 250 kilometrų, tikrai yra. Bet tai pasirinkimas ieškantiems grynai miestui skirto elektromobilio. Mano poreikiai – kitokie. O ir „Subaru“ visą laiką garsėjo kaip automobilis, galintis įveikti bet kokius iššūkius. Todėl variantas iš Vilniaus į Kauną nuvažiuoti su būtina pauzele pakrauti bateriją stabdė nuo minties pabandyti „elektrą“.
„Uncharted“ man siūlo gerokai virš 400, o talpesnę bateriją turinti versija – beveik 600 kilometrų ridą viena įkrova.
Paskaičiuokime
„Uncharted“ kaina „prasideda“ nuo 36 900 eurų. Fiziniams asmenims, perkantiems naujus elektromobilius, valstybės parama siekia 5 000 eurų, verslui paskatų irgi yra. „JMA centras“, minintis savo veiklos 25 metų jubiliejų, prideda dar 2 500 eurų vertės dovanų paketą.
Pirkėjams nereikės rūpintis „Kasko“ ar civilinės atsakomybės draudimu metams, dovanų gausite žieminių padangų komplektą, visą rinkinį praktiškų aksesuarų, įkrovimo laidų rinkinį ir automobilio registraciją. Tai padėka už pasitikėjimą ir ramus kelionių startas.
Tad už labai konkurencingą kainą „Uncharted“ siūlo gerokai daugiau nei mažieji kitų gamintojų elektromobiliai.
O jeigu skaičiuosite mėnesinę įmoką, įvertinkite ir išlaidas degalams: kiek už benziną sumokate kas mėnesį dabar? Benzininis „bokseris“ taupumu nepasižymėjo: 9 ar 10 litrų 100 kilometrų – beveik standartinis benzininių „Subaru“ modelių „apetitas“. Jei skaičiuosime pinigais, 100 kilometrų kelionė kainuos apie 15-17 eurų. Už tiek pat pinigų gali pilnai įkrauti naujojo elektrinio „Uncharted“ bateriją ir nuvažiuoti tikrai 400, o gal ir visus 500 kilometrų. Jeigu per mėnesį reikia nuvažiuoti bent jau 2 000 km, tai skirtumas tarp išlaidų benzinui ir analogiškam „elektriniam“ kilometražui bus daugiau nei 200 eurų.
Variantas praktiškiems žmonėms, mėgstantiems emociją
„Uncharted“ – didelis, talpus, funkcionalus. 21 cm prošvaisa – dar vienas tipinis „Subaru“ bruožas: tikrai nebus baisu rudenį važiuoti grybauti giliau į mišką ar žiemą pirmam išvažiuoti iš kiemo, jei kelias dar nenuvalytas.
Ilgiu „Uncharted“ pranoksta „Crosstrek“ modelį, tačiau yra kiek trumpesnis už „Forester“. Prie vairo sau tinkamą sėdėseną be vargo ras, spėju, ir aukštas vyras, ir smulkesnė dama. Galinėje sėdynėje vietos – tikrai pakankamai trims suaugusiems žmonėms. O jeigu gale dažniau sėdi jūsų atžalos, jie ten tikrai „įsipatogins“.
Bagažinė (nes „Subaru“ visada būdavo ir yra vertinami už savo universalumą, vadinasi, į bagažinę turėtum sutalpinti bent jau pusę gyvenimo) gal ir galėtų būti didesnė... Kiek daugiau nei 400 litrų – tikrai ne universalo praktiškumas. Bet ar dažnai jūs lentas ar malkas vežiojate?
Gabaritai – tikrai nemaži. Modelio dizainas – išties modernus. O šiuolaikiškų sistemų, užtikrinančių saugią bei komfortišką kelionę – daugiau nei pakankamai.
Garantija – iki 10 metų
„Uncharted“ turi aiškų, tikrą „Subaru“ braižą: 21 cm prošvaisa užtikrina puikų pravažumą, o pakaba sureguliuota taip, kad iššūkių nebijantys vairuotojai geriau jaustųsi ne tik ant asfalto dangos, bet ir rimtesnėje bekelėje.
Be to, „Subaru“ siūlo itin patrauklias garantijos sąlygas: jeigu jūsų „Uncharted“ kartą per metus arba kas 15 000 kilometrų servise patikrins oficialiojo atstovo meistrai, automobilio ir jo baterijos garantija bus pratęsiama net iki 10 metų arba 200 000 km. Perklausiau „JMA centro“ žmonių: „Jūs rimtai – 10 metų garantija?“ Pasirodo, tikrai taip. Pasakyčiau, kad čia toks koziris, kokio rinkoje tiesiog nėra.
„Subaru“ turi lenktynininko DNR, todėl „Uncharted“ maloniai nustebins ir tuos, kuriems dinamika – svarbus pasirinkimo kriterijus. Jeigu kažkada šio gamintojo gamoje sportiškumo etalonu buvo vadinama „Impreza WRX STI“, tai „Uncharted“ 100 km/val. greitį pasiekia per 5 sekundes. Čia jau ne šiaip emocijos, o visas jų fejerverkas.
Automobilio sistemos iš karto „susikalbėjo“ su mano telefonu – per 11 „Harman Kardon“ garsiakalbių kokybiškai suskambo Ievos Narkutės „Kai muzika baigias“... Deja, dviejų dienų „Subaru Uncharted“ testas baigėsi. Lieka apsispręsti, kokios spalvos automobilio norėtųsi. Nes argumentų namų garažo pokyčiams – daugiau nei pakankamai.